Maximierung der Kraftstoffeffizienz: Die Bedeutung der Aufrechterhaltung der Riemenspannung

Jul 29, 2023

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Fahrzeuge mit Stopp-Start-Systemen können den Kraftstoffverbrauch um 3–5 % senken, abhängig von den Fahrgewohnheiten des Kunden, dank Technologien wie Riemenantriebs-Startergeneratoren. Zu diesen Komponenten gehören normalerweise ein Batteriepaket, ein Elektromotor oder Generator, der Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt, sowie Software und Elektronik, die den Strom vom Generator verwalten und an die herkömmliche Batterie des Fahrzeugs senden.

Darüber hinaus nutzt ein separater Nebenaggregateantrieb separate Spanner und einen Antriebsriemen, der das Drehmoment vom Elektromotor auf den Benzinmotor überträgt, um das Starten zu erleichtern und die Beschleunigung zu verbessern. Außerdem überträgt er das Drehmoment vom Benzinmotor zurück auf den Elektromotor, um Strom zu erzeugen .

Aber wenn dieser Riemen aus irgendeinem Grund durchrutscht, kann das echte Probleme verursachen. Riemen, die nicht die richtige Spannung aufrechterhalten können, könnten möglicherweise den effektiven Neustart des Motors verhindern und die Kraftstoffeinsparungsvorteile eines Mild-Hybrid-Systems minimieren.

Im Laufe der Zeit kann es zu allgemeinem Verschleiß kommen, der dazu führen kann, dass der Motor träge läuft und überhitzt. Die erste Warnleuchte des Fahrers zeigt einen schlechten Kraftstoffverbrauch an. Auch das Klima spielt eine Rolle – Extreme an beiden Enden des Thermometers können Serpentinengürtel belasten und die plötzlichen Bewegungen können schädlich sein.

Aus diesem Grund ist die Bandinspektion von entscheidender Bedeutung – und dazu reicht oft schon ein sorgfältiges Hinsehen.

Wenn Sie feststellen, dass sich der Riemen bei laufendem Motor stark bewegt oder flattert, ist möglicherweise der Spanner defekt. Wenn er schwach ist oder klemmt, sollte er ersetzt werden. Es könnte auch sein, dass der ursprüngliche Riemen zuvor durch einen Riemen ersetzt wurde, der nicht ganz die richtige Länge für die Anwendung hat.

Einige Fahrzeuge verfügen über spezielle Riemenscheiben, die wie Zweimassenschwungräder wirken und vom Motor oder Antriebsriemensystem ausgehende Vibrationen dämpfen und entkoppeln. Oder reibungsbasierte Dämpfungselemente helfen dabei, die Bewegung des Dämpfers zu steuern. Alle diese Elemente können sich mit der Zeit abnutzen.

Ein automatischer Spanner verfügt im Inneren über eine Schraubenfeder, die genau die richtige Kraft auf den Riemen ausübt, um ihn straff zu halten. Der Spanner sorgt außerdem für ein wenig Nachgiebigkeit, sodass er Stoßbelastungen auf den Riemen absorbieren und abfedern kann, die beim Ein- und Ausschalten der Klimaanlagenkompressorkupplung auftreten. Der Spanner gleicht den Verschleiß automatisch aus und hält den Riemen unter konstanter Spannung. Manchmal können jedoch die Lager im Spanner ausfallen und die Riemenscheibe zerfallen.

Viele neuere Fahrzeugmodelle verwenden keine solide Generatorriemenscheibe. Stattdessen verfügen sie über eine Generator-Freilaufriemenscheibe (OAP) oder eine Generator-Freilauf-Entkoppler-Riemenscheibe (OAD). Ein OAP verfügt über einen Freilaufkupplungsmechanismus in der Nabe, der es dem Riemen ermöglicht, die Lichtmaschine in eine Richtung zu drehen, es der Lichtmaschine jedoch ermöglicht, freizulaufen und sich mit ihrer eigenen Geschwindigkeit zu drehen, wenn der Motor plötzlich abbremst.

Welche Methode auch immer verwendet wird, um die Riemen straff zu halten, die richtige Riemenspannung ist entscheidend. Eine zu geringe Spannung kann dazu führen, dass der Riemen durchrutscht und quietscht. Schlupf führt außerdem dazu, dass der Riemen heiß läuft und vorzeitig altert. Und wenn der Riemen locker ist, kann er sich von den Riemenscheiben lösen. Eine zu starke Spannung des Riemens kann dazu führen, dass dieser zusätzlich zu den Wellenlagern der Wasserpumpe, der Lichtmaschine, der Servolenkungspumpe und dem Klimakompressor überlastet wird, was möglicherweise zu vorzeitigen Ausfällen dieser Komponenten führt.

Wir haben Beispiele gesehen, bei denen der Spanner versagte, der Riemen jedoch unversehrt blieb. Das ist keine Chance, Geld zu sparen – riskieren Sie nicht, dass es später kaputt geht – wenn Sie den Spanner ersetzen, tauschen Sie auch den Riemen aus!

Weitere Informationen finden Sie unter Gates.com.

Danke fürs zuschauen.

Dieses Video wird von der Group Training Academy gesponsert.