Testbericht zum tragbaren iKer-Luftkompressor

Sep 13, 2023

Mit einer Tasche, einem Verlängerungsluftschlauch und einem Werkzeugsatz ist der tragbare Luftkompressor von iKer ungefähr so ​​gut ausgestattet wie ein Reifenfüller heutzutage, aber er ist schwer, hat kein Licht und kann nur mit der 12-Volt-Stromversorgung des Autos betrieben werden.

Zusätzlicher Luftschlauch

Tasche mit reflektierendem Dreieck

Werkzeugsatz mit Reifenreparaturausrüstung

Autobatterieklemmen

Schnelle Inflation

Schwer

Es fehlt ein Licht

Keine Batterie oder Wechselstrom

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Größe:9,0 x 7,8 x 3,1Gewicht:5,0 PfundSpitzendruck:150 psiZeit, einen Reifen zu füllen:1:39Länge des Kabels:22 FußBatterie:NEINUSB- und Wechselstromanschlüsse:NEINLicht:NEIN

Durch die Zusammenstellung der besten Auswahl an Kfz-Ausrüstung für den Straßeneinsatz geht der tragbare Luftkompressor iKer über das Befüllen eines Reifens mit Luft hinaus und grenzt an eine echte Notfallausrüstung für den Straßenverkehr.

Für 60 US-Dollar ist dieser Inflator ein Schnäppchen, denn er enthält alles: Von einer leistungsstarken Pumpe und einem 22 Fuß langen Luftschlauch bis hin zu Werkzeugen und einem Reifenreparaturset. Alles ist in einer praktischen Tasche untergebracht, die unter einen Autositz passt und über ein reflektierendes Dreieck für sicheres Nachfüllen der Reifen bei Nacht verfügt.

Der tragbare Luftkompressor iKer ist so viel mehr als ein Reifenfüller, wird aber für bescheidene 60 US-Dollar verkauft und liegt damit unter dem ähnlichen tragbaren Luftkompressor von Amazon Basics für 66 US-Dollar. Neben zwei weiteren Kompressoren vertreibt das Unternehmen auch ein nachrüstbares Reifendruckkontrollsystem für Anhänger.

Äußerlich sieht der tragbare Luftkompressor iKer dem etwas teureren tragbaren Luftkompressor von Amazon Basics sehr ähnlich. Die Zylinder sind freigelegt und es handelt sich um eine Masse aus Chrom-, Schwarz- und Goldkomponenten. Er kann 150 Pfund pro Quadratzoll (PSI) pumpen und hat die Abmessungen 9,0 x 7,8 x 3,1 Zoll.

Das ist kleiner und leichter als der Craftsman V20 Cordless Inflator und auf Augenhöhe mit der Amazon Basics-Pumpe. Es verfügt über einen herunterklappbaren Griff, damit Sie es im Notfall leicht greifen können.

Der tragbare Luftkompressor iKer kommt zwar ohne Batterie oder Wechselstrom aus, verfügt aber über einen Power-Twist. Zusätzlich zum erwarteten 12-Volt-Zubehöradapter verfügt der Inflator über einen Adapter und Clips, mit denen er direkt über die Autobatterie betrieben werden kann. Sie sind aus Polaritätsgründen rot und schwarz. Das Unternehmen empfiehlt die Verwendung eines direkten Batterieanschlusses für alles über 35 PSI.

Die Kombination aus Pumpe und Luftschlauch ermöglicht eine Reichweite von mehr als 3,30 m, was sowohl für Pkw als auch für leichte Lkw ausreichend ist. Wie beim tragbaren Luftkompressor von Amazon Basics gibt es als Bonus eine spiralförmige Luftschlauchverlängerung. Hier summiert sich der Schlauch auf mehr als 22 Fuß, wodurch er für größere LKWs geeignet ist.

Im Gegensatz zum kleinen digitalen Bildschirm der Amazon Basics-Pumpe verfügt der iKer-Inflator über eine analoge Anzeige der alten Schule. Kalibriert in Pfund pro Quadratzoll (PSI), KiloPascal (KPA), Kilogramm pro Quadratzentimeter (KG/CM2) und Balken. Es fehlt die automatische Abschaltschaltung, die digitale Steuerungen bieten.

Es gibt einen einzigen Ein-/Ausschalter und der tragbare iKer-Luftkompressor verzichtet auf den Komfort, den andere bieten, wie die USB-Stromversorgung des Fanttik-Geräts, das Licht der tragbaren Carsun-Luftpumpe und die Wahl der Stromquelle beim B +D-Inflator hat anzubieten. Allerdings gibt es ein Werkzeugset mit einer eigenen Tasche, die das Nötigste enthält: Zangen, Schraubendreher und Messer.

Die Überraschung besteht darin, dass die Werkzeuge zum Reparieren eines schlauchlosen Reifens enthalten sind, wie die Nachwirkungen beim Aufheben eines Nagels. Außerdem verfügt es über zwei Sicherungen, eine Sportballnadel und ein Paar Spielzeug-Aufblasgeräte.

Das tragbare Luftkompressor-Set von iKer ist schwer und mit viel Zubehör ausgestattet und könnte Ihr bester Freund bei einer Panne sein. Eine große Hilfe ist die grau-orangefarbene Tasche mit Griff und gelbem Reflektordreieck, die nachts entgegenkommende Autofahrer warnen kann.

Es gibt zwar einen Adapter, der es ermöglicht, die iKer-Pumpe direkt über die Autobatterie mit Strom zu versorgen, aber über den Zigarettenanzünderanschluss meines Autos funktionierte es einwandfrei. Das Unternehmen weist darauf hin, dass bei einer Nutzungsdauer von 10 Minuten eine Abkühlzeit von 10 Minuten erforderlich ist, um eine Überhitzung zu vermeiden.

Um mit dem tragbaren iKer-Luftkompressor zu beginnen, habe ich den Ein-/Ausschalter umgelegt. Die Pumpe sprang sofort an und begann, Luft in den platten Reifen meines Autos zu pumpen.

Das Auffüllen auf 30 PSI dauerte 1 Minute und 39 Sekunden, etwa die Hälfte der Zeit wie beim Craftsman V20 Akku-Reifenfüller und nur die zweite Pumpe von Amazon Basics. Während sie ihre Arbeit verrichtete, gab die Pumpe ein leises Rumpeln von sich und vibrierte stark. Das Aufblasen des Fußballs dauerte 9,0 Sekunden.

Im Gegensatz zu anderen seiner Klasse verfügt der tragbare Luftkompressor iKer nicht über eine automatische Abschaltfunktion, sodass ich das Manometer im Auge behalten musste. Glücklicherweise war die Anzeige genau und stabil.

Der tragbare iKer-Luftkompressor ist ein One-Trick-Pony, der nur mit dem Strom eines Autos betrieben werden kann. Er füllt einen Reifen schnell auf, es mangelt ihm jedoch an einigen Annehmlichkeiten, die andere bieten, wie Batterie- und Wechselstrom, eine USB-Steckdose oder ein Licht.

Er hat eine große Reichweite und kann die Zubehörsteckdose des Autos oder die Batterieklemmen verwenden, aber der tragbare Luftkompressor iKer ist etwas schwer. Der zusätzliche Vorteil besteht darin, dass eine Tasche, Werkzeuge und ein einzigartiges Reifenreparaturset für Pannen am Straßenrand enthalten sind, was den Kauf für 60 US-Dollar zu einem tollen Preis-Leistungs-Verhältnis macht.

Brian Nadel ist ein freiberuflicher Autor und Redakteur, der sich auf Technologieberichterstattung und -rezensionen spezialisiert hat. Er arbeitet in einem Vorort von New York City und hat Themen von Kernkraftwerken und WLAN-Routern bis hin zu Autos und Tablets behandelt. Der ehemalige Chefredakteur von Mobile Computing and Communications, Nadel, ist Träger des TransPacific Writing Award.

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